很多人都以为，铜线变压器肯定比铝线变压器要重一些，实际情况是不是真就如此呢？
有人做过测试，高低压绕组全都是采用铝线的变压器，比全铜变压器总质量还要重一些，这又作何解释呢？
这主要是因为，如果高低压绕组全都用的是铝线，这样制成的变压器身重量、油的重量、油箱重量、器身体积等，也都随着增加了。
就理论上而言，对于同一厂家生产的变压器，通过测量变压器和数据统计，就能够辨别变压器的绕组用的是不是铝线。
但是在实际生产中，这种方法不见得可行。因为每个厂家的制造方法、设计、工艺、用材等千差万别，还有高压绕组以铝代铜，低压绕组以铝代铜，铜包铝等各种不同情况，导致没有相对应的数据作为参考，判断起来极其困难。
变压器用户只有在检测之后，才能够知晓变压器绕组用的是铜线还是铝线，这样就非常被动，一旦发现变压器绕组以铝代铜，处置的成本是非常高昂的，对于变压器用户而言，最好在采购之前，就进行检测，避免吃亏上当。
另外，用户和变压器生产厂家签订合同也非常重要。许多用户签订的变压器采购合同非常简单，没有在合同上面备注，如果厂家以铝代铜，生产厂家必须接受处罚赔偿损失。
这样导致的后果就是，万一发生变压器以铝代铜事件，就没有合同作为索赔依据，导致索赔起来非常困难，用户只有自己承担巨大的损失。
所以用户采购变压器的时候，最好先行检测，在签订合同的时候备注处罚措施赔偿方案，这样才能够保障采购到质量过硬的产品。
来源：诚信汽车音响
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